Portfolio & Gerealiseerde Projecten

Defender 90 V8 Project Stealth in Keswick Green

Keswick Green • V8 Restomod CHASSIS #DEF-90-V8

Bespoke Restomod

Defender 90 V8 'Project Stealth'

Een compromisloze transformatie van het Britse icoon. Voorzien van een handgebouwde 4.6L EFI V8, geÃ«galiseerd en met e-coat behandeld chassis, Fox Racing demping en een bespoke zwart nappa leder interieur.

Aandrijving 4.6L EFI V8 (280 PK)

Onderstel Fox 2.0 • E-Coat

Interieur Zwart Nappa Leder

Volledig Dossier Vraag Stellen

Volledige Frame-Off Transformatie • Atelier Werkplan

Defender 90 V8 'Project Stealth' — Specificaties & Werkzaamheden

850+ Atelier Bouwuren 24 Mnd Garantie RDW V8 Gehomologeerd

Fase 01 • Koets & Frame

Chassis Galvanisatie & E-Coating

Compleet kaal gestript frame. Het chassis is thermisch verzinkt tegen roest, nabehandeld met een dubbele KTL/E-coat primer en afgewerkt met matte polyurethaan chassisbescherming.

100% Corrosievrij • Levenslange bescherming

Fase 02 • Aandrijving

4.6L EFI V8 & R380 Versnellingsbak

Opbouw van een handgebouwde 4.6L Rover V8 (280 PK, 400 Nm koppel) met programmeerbare ECU, geharde nokkenas, versterkte R380 5-bak en herbouwde LT230 tussenbak met sperdifferentieel.

Elektronische injectie • Betrouwbaar & krachtig

Fase 03 • Onderstel

Fox 2.0 Demping & 6-Zuiger Remmen

Plaatsing van Fox Racing 2.0 aluminium dempers met externe reservoirs, progressieve verlagingsveren (-30mm), versterkte stabilisatorstangen en big-brake remklauwen voor optimale wegligging.

Superieure wegligging op asfalt & terrein

Fase 04 • Maatwerk

Bespoke Nappa Leder & CAD Dashboard

Akoestische geluidsisolatie in alle holtes, verwarmde Recaro sportstoelen in hoogwaardig zwart Nappa leder met ruitstiksel, en CNC-gefreesde aluminium dashboarddetails en schakelmechaniek.

Luxe afwerking op het niveau van een moderne SUV

Classic Mini Cooper LE 1998 Heritage Edition

Almond Green • Electric CHASSIS #MINI-MPI-LE

Concours Restauratie

Classic Mini Cooper 'LE 1998'

Origineel gelimiteerde MPI Cooper tot de laatste bout gedemonteerd, ontlakt en opnieuw opgebouwd volgens concours-standaarden. Volledig matching numbers met originele British Racing Green glans.

Motor 1275cc Multi-Point Inj.

Chassis Nut-and-bolt Revisie

Interieur Groen Leder • Magnolia

Volledig Dossier Mini Upgrades Restauratie Bespreken

Concours d'Elegance Restauratie • 100% Heritage Documentatie

Classic Mini Cooper 'LE 1998' — Specificaties & Werkzaamheden

Matching Numbers 650+ Bouwuren Concours Winnaar

Fase 01 • Koetswerk

KTL Dompeling & Fabriekspuntlassen

Totale ontmanteling tot kale carrosserie. Chemisch ontlakt en kataforese (KTL) gedompeld. Nieuwe Heritage vloerdelen en buitendorpels ingelast exact op de originele fabriekspuntlas-posities.

British Racing Green met Old English White dak

Fase 02 • Motor

1275cc MPI Blueprinting

De originele Multi-Point Injection A-Plus krachtbron is tot op de micrometer geblueprint: cilinderboring nagemeten, krukas dynamisch gebalanceerd, kleppen ingeslepen en versnellingsbak met centrale aanzuigbuis opgebouwd.

Volledig loodvrij geschikt • 63 PK fabrieksopgave

Fase 03 • Koeling & Elektra

Nieuwe Kabelboom & Aluminium Koeling

Installatie van een handgemaakte kabelboom volgens fabrieksspecificatie met betrouwbare zekering- en relaismodules, vergezeld door een hogecapaciteits aluminium radiateur en automatische thermostaat-aansturing.

Zorgeloos filerijden zonder oververhitting

Fase 04 • Interieur & 3D CAD

Lederconservering & 3D Vents

Het originele donkergroene fabriekssleder met magnolia piping is gereinigd en gevoed. Voorzien van door HECTOR ontwikkelde 3D CAD dashboard-vents voor optimale voorruitontwaseming.

Behoud van 100% authentiek erfgoed

Sandglow Yellow • Concours CHASSIS #MINI-1000-NL

Heritage Preservation

Austin Mini 1000 'Pure Classic'

Behoud van fabriekspatina gecombineerd met vlekkeloze mechanische perfectie. Voorzien van een gereviseerde 998cc A-series krachtbron, gereinigde holle ruimtes en behoud van de fabriekslaklagen.

Bouwjaar 1982 (Origineel NL)

Motor 998cc 4-Cil. A-Plus

Kilometerstand 38.420 km Gedocumenteerd

Volledig Dossier Bekijk in Collectie

Heritage Preservation • Conservering Fabriekspatina

Austin Mini 1000 'Pure Classic' — Specificaties & Werkzaamheden

100% Origineel NL 38.420 km Aantoonbaar APK Vrijgesteld / Rijklaar

Fase 01 • Subframe

Gestraald & Gepoedercoat Subframe

Het originele achterste subframe is gedemonteerd, glasparelgestraald en voorzien van een zwarte epoxy poedercoating. Nieuwe rubberen veerbollen en GAZ schokdempers zijn gemonteerd.

Origineel subframe behouden • 100% roestvrij

Fase 02 • Mechanica

998cc A-Plus & SU Carburateur

Ultrasone reiniging van de enkele HS4 carburateur, revisie van de waterpomp en distributie, nieuwe klepseals en montage van een moderne 123-ignition elektronische ontsteking voor een soepele koudestart.

Direct aanslaan • Zijdezachte motorloop

Fase 03 • Veiligheid

Cunifer Leidingwerk & Remrevisie

Alle stalen remleidingen zijn vervangen door corrosievast Cunifer (koper-nikkel). Nieuwe hoofdremcilinder, wielremcilinders en remschoenen garanderen maximale betrouwbaarheid en pedaaldruk.

Nieuwe remhydrauliek rondom

Fase 04 • Lak & Wax

Conservering & Mike Sanders Wax

De originele 44 jaar oude fabriekslak is met milde micro-polijstpasta ontdaan van oxidatie zonder de laklaag aan te tasten. Alle dorpels en holle ruimtes zijn volgespoten met Mike Sanders hete wax.

Unieke overlevende fabriekspatina verzegeld

Actieve Subprojecten & Technische Upgrades (1)

Voltooid • GeÃ¯nstalleerd

Elektronische 123-Ignition Ontsteking & VacuÃ¼mvervroeging

Vervanging van de originele mechanische contactpunten door een 100% onderhoudsvrije 123-Ignition stroomverdeler met voorgeprogrammeerde A-Plus ontstekingscurves voor de 1275 krachtbron.

Elektronica & Motor

Gekoppelde Componenten & Onderdelen (2):

1x 123-Ignition Verdeler A-Plus (123\MINI-4-R-V-A+) 1x High-Energy Bobine Beru ZS563 (1.5 Ohm)

123-Ignition • Handleiding & Curvegrafieken Bekijk in Magazijnbeheer →

Classic Mini Bespoke Electric EV Prototype

In Opbouw • EV Ombouw CHASSIS #MINI-EV-PROT

Next-Gen Restomod

Classic Mini 'Electric Bespoke'

Het iconische kart-gevoel van de klassieke Mini gecombineerd met een krachtige, emissievrije elektrische aandrijflijn. Uitgerust met een op maat gemaakt accupack, regeneratief remmen en behoud van de ideale 50/50 gewichtsverdeling.

Aandrijving AC Synchrone E-Motor (120 PK)

Accupack 35 kWh Vloeistofgekoeld

Actieradius ca. 220 km Bereik

Pre-Order Bespreken Techniek Bekijken

Next-Gen Restomod • Emissievrije Elektrische Conversie

Classic Mini 'Electric Bespoke' — Specificaties & Werkzaamheden

120 PK / 220 Nm Direct Koppel 35 kWh • ca. 220 km Bereik Perfecte 50/50 Balans

Fase 01 • 3D Scanning & Frame

3D CAD Buizensubframes

Nauwkeurige laserscan van de Mini motorbaai en achtertrein. Constructie van speciaal vervaardigde chroom-molybdeen subframes die exact monteren op originele carrosseriepunten zonder boren of zagen in de koets.

Behoudt authentieke body • Volledig omkeerbaar

Fase 02 • E-Aandrijving

AC E-Motor & Quaife Sper

Montage van een compacte vloeistofgekoelde synchrone elektromotor gekoppeld aan een op maat gefreesde eentalige tandwielkast met Quaife automatische koppelverdelend sperdifferentieel.

0-100 km/u in 5.2 sec • Maximaal kartgevoel

Fase 03 • Batterijsysteem

35 kWh Gesplitst Accupack & BMS

De accucapaciteit is verdeeld in 40% voorin en 60% achterin op de plek van de tank en het reservewiel. Voorzien van actief vloeistof-thermomanagement en Type 2 snellaadfunctionaliteit.

Snelle AC-lader • Binnen 2.5 uur volgeladen

Fase 04 • Cockpit & RDW

Klassieke Smiths Cockpit met OLED

De centrale klassieke snelheidsmeter is voorzien van een discreet ingebouwd micro-OLED display voor kW-verbruik, batterij-percentage en range. Volledig voorbereid voor de officiële RDW EV-typegoedkeuring.

Regeneratief remmen met instelbare motorrem

BMW R1150 Scrambler Cafe Racer One-Off Build

One-Off Special CHASSIS #BMW-R1150-CR

Custom Engineering

BMW R1150 'Bespoke Scrambler'

Radicale herinterpretatie van de legendarische 1150 Boxer-twin. Voorzien van een met de hand gelast subframe, custom uitlaatsysteem met matte keramische coating, Koso digitale instrumenten en handgestikt suÃ¨de zadel.

Krachtbron 1130cc Boxer (85 PK / 98 Nm)

Onderstel Telelever / Wilbers Racing

Gewicht -38 kg Gewichtsreductie

Performance Details Vraag Stellen

Custom Engineering • One-Off Scrambler / Cafe Racer Special

BMW R1150 'Bespoke Scrambler' — Specificaties & Werkzaamheden

-38 kg Gewichtsreductie 1130cc Boxer (85 PK / 98 Nm) One-Off Special

Fase 01 • Achterframe

Handgebouwd TIG Subframe

Het lompe originele aluminium subframe is verwijderd. Met de hand gebogen en TIG-gelast stalen buizenframe met geïntegreerde minimalistische LED-strip voor rem- en richtingaanwijzers.

Strakke minimalistische scrambler lijn

Fase 02 • Boxer-Twin

Synchroonafstelling & RVS Uitlaat

De 1130cc 2-cilinder Boxer is nagekeken en synchroongesteld met vacuummeters, geupgrade met verbeterde Bosch EV14 injectoren en voorzien van custom RVS uitlaatbochten met zwarte keramische cerakote hittecoating en open megaphone demper.

Verbeterde injectoren • Donkere en diepe tweecilinder grom

Fase 03 • M-Unit Blue

Motogadget Elektronica & Koso Teller

Nieuwe compacte kabelboom op basis van de Motogadget m.unit Blue met Bluetooth smartphone-koppeling, mini stuurknoppen en digitaal Koso instrumentendisplay.

Keyless go & alarm via smartphone

Fase 04 • Zadel & Tank

Suède Zadel & Geborsteld Aluminium

Handgemaakte aluminium bodemplaat bekleed met waterafstotend suède leder en ruitstiksel. Brandstoftank handmatig geborsteld en afgewerkt met matte blanke lak en messing tankdop.

Puur vakmanschap en tastbare materialen